ITALIA IN MESSICO
 

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4 gennaio 2019 - Alcuni giorni fa, la aerolinea messicana Interjet, fondata e presieduta da Miguel Alemán Magnani, ha annunciato di aver ricevuto l'ottavo Airbus A321neo, che le ha permesso di chiudere il 2018 con una flotta di 85 aerei. Il nuovo velivolo è configurato per trasportare 192 passeggeri, il che, secondo un comunicato stampa, «consentirà alla compagnia di rispondere in modo efficiente alla crescente domanda nazionale e internazionale».

Un elemento importante della strategia della società è basato su «migliori soluzioni ergonomiche» che consistono nell'installazione in cabina di «sedili di design italiano del marchio Geven», sottolineando che questa scelta «si adatta alle caratteristiche con cui Interjet cerca di offrire il massimo comfort ai propri clienti, con 34 pollici di spazio tra i sedili, il più alto nella sua categoria».

Interjet e Geven hanno firmato lo scorso aprile un accordo che vedrà le due società in collaborazione per la flotta di A321neo, dotandola di sedili modello Essenza.

In totale, Airbus ha in lista di attesa 170 aerei per compagnie aeree messicane. Altre due di loro, VivaAerobus e Volaris, riceveranno diverse dozzine di A321neo nei prossimi mesi e anni. E i sedili Geven saranno presenti anche nelle loro cabine, in questo caso con la specialità ad alta densità dell'azienda italiana, il modello Piuma Evo, creato nel 2012.

La crescita di queste tre aerolinee e la creazione di un velivolo che si adatta alle caratteristiche del Messico, ha portato Airbus a dominare i cieli aztechi e ad aumentare il vantaggio sulla Boeing, suo diretto concorrente. Una buona notizia per Geven, altamente integrata nella catena di fornitura del costruttore europeo di aeromobili.

Geven, fondata nel 1984 da Getulio Veneruso, con i suoi stabilimenti di Nola, nella zona metropolitana di Napoli, è cresciuta anche grazie all'acquisizione di due nuove aziende: Skytecno per le lavorazioni meccaniche e Gemec per gli interni, diventando così uno dei protagonisti nel campo della produzione di poltrone per volare. Alcuni anni fa, se n'è accorto il consorzio Atr (Airbus-Leonardo), che dal 2011 ha voluto l'azienda come fornitore esclusivo.

(massimo barzizza / puntodincontro.mx)

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